全球物联网黑科技大赛巡礼TOP10强获奖企业专题访谈系列（二）——浙江宇坤的油气管网管理决策平台

[背景]：第六届全球物联网黑科技大赛经过15场角逐，终于在3月18日降下帷幕，本届大赛颁奖仪式虽然过去，但获奖企业不负年度黑科技之名，真的够“黑”！我们也终于实现了寻找智慧者的初衷，很多投资机构和企业纷纷致电大赛组委会希望公布获奖企业的资料。为了让更多的朋友能够了解相关情况，组委会决定对部分TOP10强获奖企业的创始人进行专访，探索他们执着创新背后的动因和成功心得！

石油是当今世界上最为重要的战略资源。但石油资源地理分布的不均衡性以及石油自身的物理特性使得石油对运输方式有很高要求。

在五大传统油气运输方式（铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输以及管道运输）当中，管道局限性最小、最适宜运输油气产品。因此，油气管道被称为“能源大动脉”。

油气管道解决了油气运输问题，但埋地油气管道本体的检测是个难题。我国的油气管道大多数为地埋管道，具有管线多路线长的特点，容易受到环境、时间、以及人为原因的影响，常出现腐蚀严重甚至泄漏的现象。油气泄漏造成的损失不容小觑。因此油气管道泄漏检测技术和生命周期监测技术尤为重要。

2022年度黑科技企业TOP10企业之一——浙江宇坤检测技术股份有限公司，采用非接触式磁应力技术，可精准探知油气管道的健康状况，实现管道本体检测-计划维修-综合评价一条龙服务。

在第六届全球物联网黑科技大赛的获奖企业颁奖典礼上，记者采访了浙江宇坤的副总经理陈忠明先生。

以下为采访实录：

马：欢迎陈总。首先请您简要介绍一下公司的主要业务和相应的市场规模。

陈：公司的主要业务是油气管网（埋地钢制油气管道）检测系统。我们以非接触磁应力检测技术为核心，以有效降低石油天然气管道失效风险为目标，构建了系统解决方案以满足油气行业客户降低事故率、提高生产效率的需求。

中国是第五大产油国，国内市场非常庞大，这项业务国内的年市场容量是500亿左右，如果从全球规模计算的话应该再增加四倍。国内容量是根据油气井口和油气管道的公里数推算而来。

马：这个行业目前的发展状况如何？在油气管道的风险预测和计划维修领域，公司有相应的竞争对手吗？和他们相比，宇坤的比较优势在哪里？

陈：这个行业的发展还处于早期阶段，无论管道本体检测、维修还是管道数字化都属于早期阶段。

我们在系统解决方案当中用到了金属磁记忆技术，还结合了北斗卫星技术，缺陷定位可以精确到厘米级别。未来检测频率增加之后，所有这些数据都会“活”起来，可以不断更新，从而为甲方的管理决策提供更为精准的数据依据。

确切地说，宇坤目前没有竞争对手，相关检测公司、修复公司、评价机构、材料供应商等都是宇坤的合作伙伴。有一个俄罗斯公司的服务范围略有近似，不过该公司以卖设备为主，并不提供系统解决方案。宇坤和同领域其他企业在服务上存在本质区别：宇坤以降低事故率、高效满足管道运维企业的需求（安全、环保、经济、高效）为主，提供的是系统化服务。而检测企业则以检测结果为主，并不深入到开挖、修复、评价，更不会涉及事故率降低。与单纯的检测设备销售或检测服务相比，宇坤的系统解决方案已经产生了质的飞跃。

说到保持领先优势，一旦获得资本注入，我们将会跑得很快。检测公司只为检测结果负责没有系统解决方案，因此不会具有平台思维，接下来也不需要寻求资本对平台服务提供支持，更不可能以事故率结果为导向去开发整体方案。而检测公司也不具备为油气管网提供管道本体数字化服务的能力……

可见，宇坤具有的是一种多维度优势，不仅拥有技术优势和理念优势，在商业模式方面优势也非常明显。这种多维度优势，我估计最少可以保持5年到10年。

马：您曾经介绍过，这个基于风险管控的油气管道综合检测、计划维修与完整性评价的系统解决方案是公司联合高校和其他机构开发的。请问，核心知识产权的权属清晰吗？采取了什么样的保护措施？

陈：非常清晰，所有专利技术都归宇坤所有。目前我们在围绕核心专利继续开发相应的发明专利。

马：使用宇坤的非接触式磁应力检测方案是由工作人员持相应设备沿管道线检测吗？运行速度对检测精度有没有影响，比如驾车检测？影响检测精确度的因素都有哪些？

陈：您的理解很正确，检测是由工作人员手持设备沿管道线路检测，检测精度和前进速度没有关系。要知道，我们检测的是管道受力的状况，只要管道存在缺陷，无论移动速度是多少都能检测出来，当然前提是检测人员采用标准化操作。

尽管如此，油田内部的道路状况复杂，很难使用汽车或其他交通工具，目前只能步行。未来在一定的条件下也可以采用无人机携带设备实现检测操作。

理论上来讲，磁力干扰会对设备的检测精度产生影响，因此这个解决方案普遍应用于市外区域，油田区域效果最好。市内磁场环境复杂，而我们扫描的是整体磁场数据而非单一管道，当然也可以进行检测，但精度达不到我们提出的要求。

马：油气管道检测维修方式发展至今共分为几个阶段？

陈：共分为五个阶段。第一阶段是只建设不检测，发生泄漏后抢险抢修；第二阶段是合法合规阶段，先建设，然后常规检修，可以检测到管道的防腐层破损等一部分损坏，无法探知管道内层的核心缺陷；第三阶段是基于风险防范和事故率降低为主要目的来进行检测、监测防范和计划维修，目前我们正处于这个阶段，也就是从被动防治风险发展为主动检测风险进行有目的的提前维修；未来还有第四、第五阶段。第四阶段是关键管道优先检测，第五阶段则是所有管网检测，根据资产完整性管理的基本原理实施。

马：请您介绍一下宇坤的油气管道检测、修复、完整性管理决策支持平台，这一平台完美运作的关键环节是？目前建设情况如何？推广与应用情况如何？

首先我们基于北斗地理信息为基础、非接触性磁应力管道检测技术为核心的管道数字化技术。工作人员持有设备沿管线检测，通过沿线检测和记录磁场数据，对缺陷处管道的应力状况进行分析计算，并根据管道局部应力级别的相应变化来评估缺陷，得到缺陷处的管道应力水平、危险程度、维修等级。

再来说宇坤油气管道决策支持平台，平台从油气系统获得合同，应用我们的技术系统，整合检测公司、维修企业、评价机构、材料供应商等合作伙伴进行管网的检测和维修，由金融系统为平台上各机构的工作提供科技金融支持，然后平台向油气企业提供决策依据，帮助其降低事故率。

整体来说这是一个整合资源、各合作方利益共享的模式，很容易被各方接受。

平台运行的关键环节有三：一是核心技术“傻瓜化”，降低使用门槛，所有工作人员都能进行标准化操作；二是平台服务提供资金支撑，平台要有金融属性；三是与油气系统，甲方用户的业务洽谈。

目前这个平台已经完成设计，即将开始落地应用。

马：您在决赛中介绍采用宇坤的服务体系，能帮助油气企业降低管网事故率达50%甚至更多，请介绍几个案例。

陈：我们的业务目标集中在东北、西北、新疆等地区。虽然每个油田都有自己的需求，但他们的共性需求也非常明显，那就是事故率降低。事故率降低是国家层面考核的强制指标，国家拨专款专用。例如在2025年前每百公里事故率必须从15次降低到5次，2035年实现百公里事故率为1次……这是非常严格的目标，如果没有新技术植入，几乎无法实现。

宇坤解决方案充分考虑到了平台各方的利益，在不影响油田支出情况的前提下，帮助油田低成本解决问题，同时带动整个生态圈的业务发展。只要管道有缺陷我们就能检测出来，然后围绕缺陷部位进行定位、定性、定量分析，然后进行相应修复。与事故后抢险抢修相比，这是一个质的飞跃。

除宇坤之外，国内目前没有任何一家公司敢于承诺一定把事故率降低50-80%。这个数据已经经过验证。例如，我们在冀东油田将事故率从百公里18.75次降低到百公里1.8次，在南堡作业区将事故率从百公里73.4次降低到4.33次，而这个结果仅仅通过了两轮检测修复评价就达到了。在此之前，冀东油田的事故率在全国油田的排名中是倒数的，现在是正数第四。

马：公司2021-2022年的运营情况如何？据BP显示，公司预计在2023年对2000条管道进行综合检测评价，在2024年检测评价6000条管道，这个预测的依据是什么？

陈：2021和2022年我们一共实现了近700万的收入，目前看今年实现600-700万的收入没有问题。

到目前为止，除了原有的冀东油田的业务，我们已经签下了新增125公里的管道检测，距离今年的目标大概还有3/5。

关于业务预测，2000条管线就是2000个井口，对应200-300km，那是我们科研示范项目的最低标准。如果签下2000个井口，每个井口要开发三处，那就是6000个开挖修复的检测结果。

马：请您介绍一下宇坤的未来发展战略？

陈：未来宇坤将形成一个以核心技术为基础，以结果为导向的平台，收集获取海量数据并为用户提供管道本体数字化支持系统，力争占据20-30%的市场份额，最终在2030年科创板上市。

马：请对2023年的参赛者说几句话

陈：科技创新是第一生产力，数字化是未来不可避免的发展趋势，但只有好的商业模式才能把科技转化为生产力。

后记：如果对浙江宇坤感兴趣的朋友，欢迎联席大赛组委会！

邮箱：black_tech2021@163.com, 57576137@qq.com

来源|全球物联网大会组委会